Pre mnohých automobilových nadšencov je jednou z prvých úprav na autách výmena kolies. Preferencie kolies sa líšia a nikto nemá právo posudzovať výber kolies iných ľudí. Pokiaľ však ide o rozmery kolies, naša vláda – najmä Úrad pre pozemnú dopravu (LTO) – sa nedávno ocitla v centre online odporu v dôsledku presadzovania zákona, ktorý obmedzuje, čo robíme s našimi vozidlami. . Našu reportáž si môžete prečítať tu.
Tak či onak, teraz je ten správny čas porozprávať sa o technických aspektoch výmeny kolies vo svetle tejto nedávnej bitky medzi vládnymi regulátormi a motoristami.
Priemer kolesa
Väčšina ľudí mení kolesá, aby autu dodali športovejší vzhľad a lepšiu ovládateľnosť. Uvedomte si však, že zatiaľ čo väčšie kolesá môžu vyzerať dobre, väčšia veľkosť ráfika môže priniesť nevýhody, ako je extra hmotnosť a tuhšia jazda.
V mnohých prípadoch platí, že čím väčšia je kombinácia kolesa a pneumatiky, tým je ťažšia. A hoci väčšia veľkosť môže vyzerať lepšie, byť ťažší je určite nevýhoda, najvýznamnejšou nevýhodou je menej pohodlná jazda. Navyše montáž väčšieho kolesa môže mať za následok nákup pneumatík s nižším profilom. Pneumatika s nižším profilom má tiež menší tlmiaci účinok a opäť prispieva k tuhšej jazde. Ak si ceníte jazdný komfort, nekupujte si príliš ťažké kolesá alebo pneumatiky s príliš nízkym profilom.
Napriek pretrvávajúcemu zlyhaniu LTO môžem bezpečne predpokladať, že existuje prijateľný rozsah, pokiaľ ide o zmenu veľkosti kolies. Odhadujem, že stále môžeme zmeniť rozmery ráfika, ak je výsledný valivý obvod v rozmedzí 2 % až 3 % špecifikácií OEM vozidla. Takáto odchýlka od OEM špecifikácií je povolená konštrukciou vozidla a nebude mať žiadny negatívny vplyv na systémy vozidla, ako je kalibrácia rýchlomera, ABS, trakčná kontrola a kontrola stability.
Preto by ste pri zväčšovaní alebo znižovaní priemeru kolesa mali skontrolovať konečný výsledok zmeny kontaktovaním predajcu pneumatík. Ešte lepšie je, urobte si vlastný prieskum tak, že sa pozriete na online kalkulačky pneumatík a skontrolujete veľkosť a výsledný valivý obvod kolesa/pneumatiky, ktoré sa chystáte kúpiť, podľa OEM špecifikácií vášho vozidla. Aby ste sa uistili, že stále dodržiavate zákon, uistite sa, že ste v rozmedzí 2 až 3 % týchto požiadaviek. Stále sa teda dá namietať, že ste veľkosť kolies nezmenili efektívne.
Odsadenie kolesa
Odsadenie kolesa je vzdialenosť medzi nábojom kolesa a osou kolesa. OEM špecifikácia vášho kolesa je často vytlačená na samotnom kolese a má predponu „ET“, za ktorou nasleduje číslo vyjadrené v milimetroch, napríklad „ET+45“.
Odsadenie určuje, ako koleso zapadá do podbehu vozidla a ako ďaleko siaha vnútorný okraj kolesa smerom k zaveseniu. Nesprávne nastavenie posunu má dôsledky. Najdôležitejšie koncepty nesúosovosti, ktoré treba mať na pamäti, sú tieto: ak kladiete väčší dôraz na pozitíva vašej OEM špecifikácie offsetu, potom sa vaše koleso dostane hlbšie do vášho blatníka a bližšie k odieraniu o odpruženie. Pri jazde v negatívnom smere zadaného odsadenia kolesa sa koleso vytlačí z podbehu kolesa. Čím ďalej idete, tým viac budú namáhané ložiská kolies, a keď vaša pneumatika presahuje blatníky, tým špinavšie bude vaše auto kvôli nečistotám, ktoré vám nakopnú.
Len pre prípad, že chcete, aby odsadenie vášho nového kolesa bolo v rozmedzí 5 mm od odsadenia špecifikovaného výrobcom.
Vyššie uvedené je najjednoduchší spôsob, ako vysvetliť vplyv priemeru kolies OEM a rozdielov v posunutí. Toto v žiadnom prípade nie je vyčerpávajúca diskusia. A rada, ktorú som dal, je veľmi konzervatívna a nie každý bude súhlasiť. Mal by vám však pomôcť bezpečne určiť špecifikácie vášho nového kolesa a dodržať zákon. Dúfam, že to nebolo príliš technické a dúfam, že vám to pomôže, keď pôjdete nakupovať nové kolesá.
