Nasledujúce tipy od odborníkov z Koleso2000.ua vám povedia, ako zistiť, či sú vaše pneumatiky opotrebované a je potrebné ich čoskoro vymeniť. Aj keď je vždy najlepšie vyhľadať odbornú pomoc v oblasti pneumatík, tieto znaky naznačujú, že by ste mali začať hľadať nové pneumatiky pre svoje vozidlo.
Opotrebenie chrániča. Hĺbka dezénu pneumatiky sa meria v 32 zlomkoch palca. Nové pneumatiky majú dezén 9/32″ až 11/32″. Pneumatika sa považuje za nebezpečnú, ak je behúň opotrebovaný na 2/32 palca.
Hĺbku dezénu pri výmene pneumatík môžete určiť pomocou metódy penny test alebo pomocou merača hĺbky dezénu.
Penny test je väčšinou veľmi spoľahlivý. Odporúčame ho použiť ako východiskový bod.
Bubliny a vydutia. Vydutina na pneumatike zvyčajne naznačuje, že tuhá vnútorná kostra pneumatiky bola poškodená, čo umožňuje tlaku vzduchu dosiahnuť pružné vonkajšie vrstvy pneumatiky. Akékoľvek pneumatiky s vydutím alebo bublinami na bočnej stene by sa mali okamžite vymeniť, aj keď je stav behúňa prijateľný.
Vibrácie. Ak sú vaše pneumatiky opotrebované nerovnomerne, môžete počas jazdy cítiť vibrácie vo volante. Vibrácie môžu byť spôsobené aj zlým zarovnaním, preto je dôležité, aby príčinu vibrácií určil odborník na pneumatiky.
Rezy alebo praskliny na bočnej stene. Vek pneumatík je častou príčinou praskania bočnice. Všetky pneumatiky sú vystavené rôznym drsným prevádzkovým podmienkam a výsledkom je, že guma v pneumatikách časom prirodzene degraduje. Predstavte si starú gumičku, ktorá skrehne a ľahko sa zlomí. To isté platí pre pneumatiky, aj keď sa nepoužívajú a sú uložené na mieste, kde sa môžu vytvárať praskliny. Trhliny sú zvyčajne spôsobené vystavením slnečnému žiareniu, nadmernému teplu, cestným povrchovo aktívnym látkam a ozónu. Rezné rany sú na druhej strane zvyčajne spôsobené silou, napríklad nárazom na kameň alebo niečo ostré.
Zatĺkané klince alebo kamene. Je zrejmé, že ak niečo uviazne v pneumatike, problém je potrebné okamžite odstrániť. Aj keď otvor nespôsobuje nadmerné presakovanie, ignorovanie otvoru po klinci môže neskôr viesť k problémom pre vodiča. Vlhkosť môže preniknúť do pneumatiky a spôsobiť hrdzavenie oceľových častí. Zamotané predmety môžu oslabiť časť pneumatiky a spôsobiť nebezpečné pretrhnutie, ak nie je včas ošetrené.
Viditeľné poškodenie. Abnormálne opotrebovanie môže naznačovať nesprávne zarovnané ráfiky, nesprávny tlak hustenia, rotáciu pneumatík alebo možno všetko vyššie uvedené.
Poškodené uzávery ventilov. Ak sa uzáver nedá dostatočne utiahnuť, bude sa neustále uvoľňovať. Ak je utiahnutý príliš pevne, môžu sa závity na stonke zlomiť. Poškodený uzáver ventilu môže prepúšťať vzduch a tiež nečistoty, vlhkosť a nečistoty do pneumatiky.
