Vzduchové pruženie dostalo svoj názov podľa pneumatického prvku, ktorý pozostáva z gumy odolnej proti opotrebovaniu a pracuje so stlačeným vzduchom. Vo všeobecnosti je systém celkom spoľahlivý a má množstvo nepopierateľných výhod.
Klasický dizajn
Hlavným účelom je nastavenie vôle. Je široko používaný na nákladných a osobných autách, ako aj autobusoch, aby sa zabezpečil komfort pri preprave cestujúcich.
Tlmiacimi prvkami sú pneumatické dorazy alebo vzduchové vzpery pre každé koleso zvlášť. Dizajn rôznych značiek môže mať zásadné rozdiely.
Podľa počtu okruhov možno závesy rozdeliť do troch hlavných typov:
- Jednookruhové systémy sú namontované na jednej náprave, vpredu alebo vzadu. V zásade sú takéto zavesenia inštalované na ťahače a nákladné autá. Hlavnou funkciou je nastavenie tuhosti zadnej nápravy pri zaťažení auta.
- Dvojokruhový je inštalovaný na jednej alebo oboch nápravách. Pri montáži na jednu nápravu je možné nezávislé nastavenie každého kolesa. Často sa používa v ťažkých SUV na vyrovnanie ťažiska, ako aj na vytvorenie dodatočného komfortu pri ťahaní prívesu.
- Štvorokruhový systém poskytuje samostatné nastavenie pneumatickej podpory každého kolesa a ide o komplexnejšiu konštrukciu. Je riadený riadiacou jednotkou, vykonáva automatickú reguláciu tlaku.
Pneumatický systém môže byť súčasťou základného balenia automobilu, inštalovaný voliteľne alebo samostatne.
Späť k obsahu
Podstatné prvky
Moderné vzduchové odpruženie pre automobily zaručuje úplný komfort pohybu, výbornú ovládateľnosť a bezpečnosť. To sa dosiahne pomocou nasledujúcich konštrukčných komponentov:
- Pneumatické prvky. Môže to byť samostatný elastický prvok. Ak je kombinovaný s tlmičom, hovoríme o vzduchovej vzpere, ktorá sa skladá z tela, piestnice a manžety;
- Kompresor dodáva stlačený vzduch do pohonov a prijímača. Je to hlavný prvok v dizajne, pretože systém nebude fungovať bez stlačeného vzduchu;
- Prijímač je určený na čerpanie vzduchu, keď kompresor nebeží. Je to potrebné pri nízkych rýchlostiach a pri parkovaní, aby sa zabezpečila prevádzková prevádzka;
- Vzduchové vedenia slúžia na spojenie prvkov systému do jedného celku;
- Elektronické senzory sledujú hlavné parametre: polohu karosérie, uhol sklonu, zrýchlenie vozidla;
- Riadiaca jednotka riadi celý systém inteligentným riadením. Analyzuje signály prichádzajúce zo senzorov.
Predné a zadné odpruženie môže mať výrazné konštrukčné rozdiely.
Späť k obsahu
Princíp činnosti
Svetlá výška je nastaviteľná v manuálnom a automatickom režime. Vodič zvnútra auta zvyšuje alebo znižuje svetlú výšku av niektorých prevedeniach aj tuhosť zavesenia. V automatickom režime fungujú hlavne adaptívne odpruženia. Hlavnými parametrami sú rýchlosť, zrýchlenie, uhol sklonu.
Systém upravuje parametre vôle pre najlepšiu dynamiku v závislosti od rýchlosti pohybu a intenzity zrýchlenia. V zákrutách vo vysokej rýchlosti sa analyzujú vznikajúce náklony a zvyšuje sa tuhosť tlmičov. Ovládateľnosť a aerodynamika sú dosiahnuté znížením ťažiska.
Vo všeobecnosti je pneumatický systém pomerne spoľahlivým prvkom. Pri pravidelnej údržbe má dobrú mieru bezpečnosti.
