Brzdové doštičky majú tendenciu sa opotrebovať (aké prekvapivé, čo?). Ťažko povedať, ako dlho ich môžete bežať, kým sa opotrebujú, pretože to bude závisieť od toho, kde jazdíte, aké je počasie, ako tvrdo a ako často budete brzdiť. Ale skôr či neskôr ich bude treba vymeniť. Pravidelne kontrolujte podložky. Koľko materiálu zostáva? Ak je na kovovom zadnom paneli iba tenký pásik, je čas vymeniť ho za nový. Ak pri brzdení počujete brúsenie kovu na kove, potom ste doštičku úplne opotrebovali. Okamžite ho vymeňte, podrobnosti nájdete na webovej stránke spoločnosti Renix.
Nie je potrebné používať rovnaké brzdové doštičky, ale je potrebné použiť kompatibilné. Existuje mnoho rôznych typov, najmä kotúčové brzdy. Pred odchodom do obchodu si zapíšte model brzdy alebo jednoducho odstráňte staré brzdové doštičky a odneste ich do predajne. Pravdepodobne bude výber podložiek na výmenu. Ako sa dalo čakať, drahšie sú väčšinou lepšie.
Pre kotúčové brzdy sintrované podložky sú dobré na dochádzanie, pretože sa pomalšie opotrebúvajú. Pri ráfikových brzdách príliš tvrdé doštičky znižujú brzdnú účinnosť; Tieto drahšie podložky z mäkkej zmesi vás lepšie zastavia, najmä na mokre, a neopotrebúvajú sa tak rýchlo cez ráfiky. Upozorňujeme, že karbónové disky vyžadujú špeciálne karbónové podložky.
Ak chcete vymeniť brzdové doštičky, musíte byť schopníupravte brzdy.
Ráfkové brzdy
Brzdové doštičky ráfika majú dve základné konštrukcie: jednu, v ktorej je materiál doštičky trvalo pripevnený ku kovovej podložke; a jeden, kde sa podložka posúva cez zadnú dosku. Ten možno identifikovať podľa malej skrutky na zadnej strane, ktorá drží podložku na mieste.
Ak máte posuvné podložky, ich výmena bude jednoduchšia. Odskrutkujte malú skrutku na zadnej strane čeľuste (nie 5 mm šesťhrannú skrutku, ktorá drží brzdu na brzdovej páke) a vysuňte čeľusť. Skrutkovač vám môže pomôcť vypáčiť. Skontrolujte, či je nové tesnenie v správnej polohe; zvyčajne je tam šípka, ktorá by mala smerovať dopredu. Potom ho zasuňte na miesto a utiahnite malú skrutku, aby ste ho zaistili na mieste. Opakujte to isté pre druhú podložku.
Nové, nenosené podložky budú bližšie k ráfiku. Ak zasiahnu alebo zasiahnu ráfik, budete musieť zabaliť nastavovač hlavne alebo znova utiahnuť lanko, aby ste uvoľnili brzdu. Brzdové doštičky sa môžu časom pomaly posúvať nahor alebo nadol po strmeni, preto sa uistite, že doštičky narážajú na ráfik rovno. Ak nie,upravte ako chcete. Pred jazdou poltucetkrát prudko dupnite na brzdu, aby ste sa uistili, že je všetko v poriadku.
Ak vymieňate celú brzdovú doštičku, veci sa trochu skomplikujú. Začnite uvoľnením brzdového strmeňa s bočným ťahom alebo vyvesením lanka V-brzdy alebo konzolovej brzdy z brzdovej páky. Potom odskrutkujte 5 mm šesťhrannú skrutku, ktorá pripevňuje čeľusť k brzdovej páke. Pri vyberaní vankúša dávajte pozor na polohu podložiek na kovovej nohe. Budú sa musieť vrátiť v rovnakom poradí a v rovnakej orientácii.
Nainštalujte novú čeľusť na brzdovú páku, pričom dávajte pozor na podložky a zľahka ju dotiahnite na miesto. Opakujte s ďalšou podložkou. Zatvorte rýchloupínaciu brzdu (bočná brzda) alebo zaveste lanko späť na miesto (V-brzda alebo konzola), aby ste zistili, koľko miesta máte medzi doštičkami a ráfikom, ak nejaké máte. Ak sa brzdové doštičky dotýkajú ráfika, budete musieť previnúť nastavovač hlavne alebo dekomprimovať lanko.
Jednou rukou držte brzdový strmeň zatvorený nad ráfikom. Uvoľnite 5 mm skrutku brzdovej čeľuste a posuňte čeľusť tak, aby sedela naplocho na ráfiku. Pri pokračovaní v tesnom zatváraní brzdového strmeňa rukou utiahnite 5 mm skrutku brzdovej čeľuste. Potom zopakujte to isté s druhou stranouv prípade potreby upravte. Pred jazdou poltucetkrát prudko dupnite na brzdu, aby ste sa uistili, že je všetko v poriadku.
Kotúčové brzdy
Začnite odstránením kolesa z vidlice alebo rámu. Ak je možné brzdové piesty nastaviť ručne, nainštalujte ich do strmeňa čo najďalej od seba. (Všetky káblové kotúčové brzdy majú aspoň jeden nastaviteľný piest.) To vám poskytne viac priestoru na odstránenie starých doštičiek a čo je dôležitejšie, na inštaláciu nových doštičiek.
Niektoré brzdové doštičky majú navrchu oko so skrutkou alebo závlačkou na upevnenie doštičiek v strmeni. Vymaž to. V prípade závlačky s rozšírenými koncami je potrebné ich najskôr ohnúť kliešťami.
Teraz hľadajte malé kovové jazýčky na podložkách, ktoré vyčnievajú zo strmeňa. Uchopte ich rukou alebo kliešťami a vytiahnite podložky. Ak nemôžete, stlačte skrutkovač na druhej strane strmeňa.
Mnoho kotúčových bŕzd používa plochú pružinu na roztiahnutie doštičiek v strmeni a zabránenie ich odieraniu o rotor. (Tie, ktoré nepoužívajú magnety na prichytenie podložiek k piestom.) Ak pružina nevyjde z podložiek, vypáčte ich skrutkovačom.
Držte dve nové podložky spolu s pružinou (ak sa používa) medzi nimi. Uistite sa, že sú správne orientované – hľadajte písmená L a R na zadnej strane podložiek. Zatlačte pár podložiek do strmeňa rovnakým spôsobom, ako vyšli staré. Plochý skrutkovač s hrotom kolmým na polohu podložiek môže pomôcť jemne ich zatlačiť dovnútra, kým sa nezastavia. Mali by zacvaknúť na svoje miesto (nemáte šťastie? Zatlačte ďalej) a podložky sa oddelia. Medzera medzi podložkami by mala byť širšia ako kotúčový rotor. V opačnom prípade opatrne vypáčte podložky pomocou plochého skrutkovača.
Znova nainštalujte prídržnú skrutku alebo závlačku, ak sa používa, a potom nainštalujte koleso a uistite sa, že rotor disku je medzi doštičkami. Poltucetkrát silno zabrzdite, aby sa doštičky zaistili na mieste. Možno budete musieťupravte brzdy aby nové podložky neodierali rotor.
