V husto obývanej oblasti, ako je tá naša, sú preliačiny áut realitou. Môžeme sa o svoje vozidlá postarať v maximálnej možnej miere, no vyskytnú sa prípady – či už na ceste alebo na parkovisku – kedy sa zrazíme alebo sa zrazíme s iným vozidlom.
V minulosti oprava priehlbín spočívala v odvoze auta do opravovne a náraze na priehlbinu v zadnej časti, aby sa priehlbina vyrovnala. Tento proces nevyhnutne poškodil lak, a tak musel byť celý panel prelakovaný.
Dobrou správou je, že malé priehlbiny sa niekedy dajú opraviť bez toho, aby ste panel vyklepali a prelakovali. V súčasnosti existujú rôzne metódy na opravu malých priehlbín, z ktorých niektoré môžete dokonca urobiť sami doma.
Len si uvedomte, že niektoré metódy opravy priehlbín sú sporné, ako napríklad metóda suchého ľadu. Na internete som videl video dôkaz, že to funguje. Ale nie v mojom prípade. Vyšiel som von a našiel som trochu suchého ľadu, aplikoval som teplo na pokrčený povrch a potom som naň naniesol suchý ľad. Hovorí sa, že v dôsledku prudkého poklesu teploty sa kov rýchlo zmršťuje a objaví sa priehlbina. Mne sa to nestalo. Toto považujem za mýtus. Navyše som sa cítil naozaj hlúpo, aj keď som sa o to pokúšal. Čo do pekla, však? Nič neriskoval, nič nevyhral.
Takže budem hovoriť len o metódach, ktoré som vyskúšal a ktoré skutočne fungovali. Teória za touto opravou je taká, že materiál sa chce vrátiť do svojej pôvodnej podoby a všetko, čo musíme urobiť, je priviesť ho späť do pôvodnej podoby.čím je materiál pružnejší voči teplu a zatlačenie alebo vytiahnutie priehlbiny späť. .
A to je kľúčom ku ktorejkoľvek z nasledujúcich metód: povrchové zahrievanie je vždy dobrým predbežným krokom, pretože robí materiál a farbu pružnejšími; v opačnom prípade môže byť ryhovací pohyb taký náhly, že farba popraská. Zahriatie povrchu pred pokusom o vyhladenie priehlbiny pomôže zabrániť poškodeniu farby.
Vriaca voda na polyuretánových nárazníkoch
Väčšina, ak nie všetky nárazníky sú v súčasnosti vyrobené z polyuretánového plastu. Keď sa na nich objavia priehlbiny, môžu sa skutočne vytlačiť. Tu je postup:
1) Skontrolujte preliačenú časť nárazníka.
Nájdite miesto, kde môžete použiť silu na vytlačenie priehlbiny.
2) Potlačenú časť zalejte vriacou vodou.
To sa deje tak, že plast sa pri zahrievaní stáva tvárnejším. Prípadne môžete použiť fén alebo teplovzdušnú pištoľ. Je dôležité, aby bola preliačená oblasť dostatočne poddajná.
3) Opatrne vytlačte priehlbinu.
Mali by ste začať tlačiť od vonkajšieho okraja priehlbiny, pohybovať sa smerom k stredu, pohybovať sa po špirále, kým sa priehlbina nezmenší a zmenšuje.Nezačínajte v strede vytvoríte len pár malých priehlbín, ktoré bude potrebné ošetriť.
Sacia metóda
1) Vyberte sací nástroj.
Musíte nájsť niečo, čo dokáže zachytiť priehlbinu z vonkajšej strany panelu – buď piest alebo prísavku, ako je tá na držiaku telefónu do auta, v závislosti od veľkosti vášho priehlbiny. Je dôležité, aby piest alebo prísavka mali rúčku, aby ste mohli priehlbinu vytiahnuť.
2) Zahrejte preliačené miesto a potom k nemu prilepte piest alebo prísavku.
Opäť je dobré použiť najprv trochu tepla, aby bol kov a farba poddajnejšie. Potom môžete k oblasti pripevniť piest alebo prísavku, aby ste vypáčili priehlbinu.
3) Nezabudnite začať od vonkajšieho okraja a postupujte smerom dovnútra.
Pozri #3 v predchádzajúcej metóde.
Teraz, ak máte pocit, že to dokážete s určitým stupňom zručnosti, môžete si kúpiť nástroje, ktoré sú pre danú prácu vhodnejšie. Volajú sanástroje na odstraňovanie priehlbín (PDR) . Profesionáli, ktorí to robia, tiež dobre zarábajú. Ale ako každá zručnosť si vyžaduje rozvoj. Nerobí to veľa ľudí a naša miestna automobilová komunita by určite mohla využiť viac týchto nápadov a zručností.
